ＥＶの開発が進めば、蓄電池の開発が進む！
中国の「脱ガソリン車」規制でＥＶの開発推進
お隣の国中国は 2015年に乗用車のＥＶ販売台数で世界一の大国になっています。そんな
ＥＶ世界市場の中心で、欧州でのガソリン・ディーゼル車を製造販売停止するスケジュー
ル発表に対抗するように、中国国内での製造販売停止スケジュール検討に着手しました。
国内外のメーカーも影響の大きい世界一の市場ですから、手をこまねいている訳にはいか
ない、という事で結果的に ＥＶの開発競争が急加速しそうです。このＥＶで一番の核（性
能の要ですね）になるのが蓄電池ですが、現在主流のリチウムイオン電池は家庭で使用さ
れる固定式蓄電池と（基本が）同じものを使用しています。
ＥＶの開発が進めば、蓄電池の開発が進む！
ＥＶの核である蓄電池（リチウムイオン電池）には、容量や充電時間、安全性などの本質
的な限界が存在します。そんな理由からこれらを改善しないと「 ＥＶが急激に普及するの
は難しい・ＥＶはまだ主流にはならない」と指摘する声もあります。確かにスマホなどと
違い 10年単位の長期間使う物ですから、改善を期待しますよね。そこで今、現状のリチウ
ムイオン電池に変わるポテンシャルの高い蓄電池として、自動車メーカーなどが開発に取
り組んでいるのが「全固体電池」と呼ばれる蓄電池です。
この全固体電池の大きなメリットは安全性で、液体電解質のリチウムイオン電池を積んだ
ＥＶに比較して容量や充電時間もさることながら「燃えにくい・漏れない・副反応がおき
にくい」という特徴があり、 ＥＶに最適と言われています。この安定性が特徴の蓄電池
（全固体電池）は、ＥＶ専用に限らず、性能の安定性から Ｖ2Ｈ用としてや、ＥＶでの利
用が終わった後に（家庭用の）固定式蓄電池として、リサイクル利用での性能でも十二
分に活躍できると言われています。
ＥＶの発展が蓄電池の進化につながり、コストも下がる！
期待したいですね。